湖北楚天联发路桥养护有限公司

桥梁检测，主要是对桥梁技术状况的调查，即桥梁缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，找出产生缺陷和损伤的主要原因，分析和评价其对桥梁质量和使用承载能力的影响，为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。因此，桥梁检测是在进行桥梁养护、维修与加固之前必须进行的工作，是决定维修与加固方案是否可行和正确与否的可靠保证，也是桥梁评估、养护、维修与加固工作中必不可少的重要组成部分。
       桥梁检查及检测的目的在于通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。因此，桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠保证。

           基础下沉：桥面线形变化                   桥面铺装的局部破损                 梁间湿接缝深水反映出的T梁铰缝破坏     基础差异沉降：护栏标高变化和护栏开裂

     桥面（拱轴线）的变形，呈S型曲线                 斜拉索钢丝锈蚀                          拉索PE护套破损                      斜拉索钢丝蚀坑

旧桥检查按照规范分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种（简称三查）。
经常检查——主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损并进行小修保养工作。
定期检查——按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况：同时检查小修保养状况。
特殊检查
特殊检查——是查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。
分为专门检验和应急检查
（1）专门检验：对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，要求针对病害进行专门的现场试验检测、检算与分析等鉴定工作，以便进行有效的养护。
（2）应急检查：当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过等自然灾害或事故后，应立即对结构作详细检查。查明破损状况，采取应急措施，尽快恢复交通。

定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过三年。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。临时桥梁每年检查不少于一次。
在经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。
定期检查的主要工作有：
（1）现场校核桥梁基本数据。
（2）当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。
（3）实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。
（4）对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检查）的要求。
（5）对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。
（6）根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。

郑卢高速桥梁外观检测案例

郑卢高速公路介绍：郑卢高速公路洛阳宁段项目呈东本走向，起于高新区孙旗屯乡前五龙沟村东九都路和孙辛路交叉外，接九都路，向西经高新区辛店镇，宜阳县寻村镇，柳泉镇，韩城镇，三乡镇，洛宁县的城郊等乡镇，终于洛宁县规划区东侧，湖北中资路桥加固有限公司郑卢高速公路洛阳至洛宁段支座维修更换项目于2016年8月15日， 正式开始施工在施工现场，路基检查组检测了路基的压实度；结构检查组对预制梁、立柱、盖梁、涵洞、通道等结构物进行强度回弹、钢筋保护层厚度及结构物尺寸等进行了严格的检测和测量。内业检查组查阅了项目部的质量保证体系、组织机构的制定执行情况，首件工程认可制、样板工程评审制、隐蔽工程验收、标准化施工等制度落实情况，并着重检查了试验室原材料试验台账、原始试验检测数据及现场工程施工同步资料的完整性和监理签认情况。检查组对郑卢项目规范的现场管理，良好的结构物外观、过硬工程质量和齐全内业资料给予充分肯定，认为项目管段各施工点工作到位，均处于全面受控状态。

武汉白沙洲长江大桥桥梁检测案例

武汉白沙洲长江大桥为该市建成的第三座长江大桥，该桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁悬索桥。主要分流外地过汉车辆，是武汉88公里三环线上的重要跨江工程。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由“瓶颈”变通途。由于桥梁使用超负荷，桥面出现多处破损情况，湖北中资成功完成了对武汉白沙洲长江大桥的桥梁检测，外观及病害检测，采取了钢箱梁防腐处理、斜拉段桥面维修，引桥和主塔裂缝维修及高强螺栓更换的解决方案。

桥梁检查，主要是对桥梁技术状况的调查，即桥梁缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，找出产生缺陷和损伤的主要原因，分析和评价其对桥梁质量和使用承载能力的影响，为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。
因此，桥梁检查是在进行桥梁养护、维修与加固之前必须进行的工作，是决定维修与加固方案是否可行和正确与否的可靠保证，也是桥梁评定、养护、维修与加固工作中必不可少的重要组成部分。
按照检查的范围、深度、方式和检查目的的不同，桥梁检查主要分为桥梁经常检查和桥梁结构检测两类。
1.桥梁经常检查
桥梁经常检查包括桥梁日常巡查和桥梁定期检查。
桥梁日常巡查，一般一月一次，由路段养护人员或桥梁养护人员负责。其目的是随时掌握桥梁技术状态，确保桥梁结构功能正常，发现问题及时采取应对措施，对需要做进一步检查和维修的桥梁写出报告。暴风雨和洪水过后，对桥梁要加大检查频率。
桥梁定期检查，周期大约是每3～5年一次。其目的是定期采集桥梁结构技术状态的动态数据，列入桥梁养护管理系统，为评定桥梁使用功能、制定具体桥梁维修计划提供基本数据。湖北楚天联发路桥养护有限公司告诉你定期检查通常由具有一定检查经验并受过专门桥梁检查培训、熟悉桥梁设计、施工等方面知识的养护工程师负责组织实施。
尽管桥梁经常检查也使用简单工具或仪器进行检测，但主要是以目测桥梁外观的检查为主，检查结果的评定也大多是基于表面现象和经验。这两类检查主要由桥梁管理部门进行。
2.桥梁特殊检查（桥梁结构检测）
桥梁特殊检查，是在桥梁经常检查的基础上，进一步准确确定桥梁技术状况，由专业技术人员使用专门检测仪器设备，应用无破损检测手段对桥梁进行全面检测、测强和探伤，从而找出损坏的原因、程度和范围，分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给桥梁结构带来的危险，为评定桥梁的耐久性和承载能力、确定维修工程的实施方案提供依据。
湖北楚天联发路桥养护有限公司告诉你通常有下列四种情况时，需对桥梁进行特殊检查：
（1）在桥梁经常检查无法确定桥梁病害原因和承载能力时；
（2）在进行桥梁重大维修加固工程之前；
（3）在发生重大自然灾害、意外事故和超重车过桥等特别事件之后；
（4）需要评定桥梁结构实际工作状况时。
桥梁特殊检查（桥梁结构检测）一般由桥梁外观破损检查、桥梁结构和材料检测以及桥梁荷载试验三部分组成。