湖北楚天联发路桥养护有限公司

桥梁检测施工经验丰富,提供全套检测方案

TEL:18627939808(微信同号)

QQ:838 联系人:王经理

首页banner

碳纤维布加固混凝土结构的施工技术

碳纤维增强材料,简称碳纤维,是近十年来在发达国家新兴 法荷载标准值是1.0 kN/m 。 的一种加固混凝土结构的新材料,以其优异的力学性能在工程领 2 工程做法及施工工艺 域日渐受宠,被人们称为“结构加固的新星”。采用碳纤维取得的 2.1 工程做法 加固技术具有如下几个特点:1)强度高。碳纤维片材的抗拉强度 为了加强梁底碳纤维布的锚固及增加梁的抗剪能力 , 在梁端 一般都在3 500 MPa以上,远高于钢材;抗拉弹性模量为 及跨中每侧粘贴150一宽U形箍3道。U形粘贴的高度宜取构 230 000 MPa~430 000 MPa,亦高于钢材。2)施工简便、快捷、柔 件截面高度 。对于U形粘贴形式,宜在上端粘贴纵向碳纤维片材 性好,易于裁剪,适用范围广,适合任何形状。3)抗酸碱盐类介质 乐条 的腐蚀,应用面广。4)可以有效的封闭混凝土结构的裂缝,延长 籀下1=尹 结构的使用寿命。5)易于保持结构原状,自重轻(约200 g/m ), 施工准备_+定位放线一基底处理-+涂底胶一找平一粘贴一 密度只有普通钢材的1/4,基本不增加结构自重及截面尺寸。 但抽 1 加固工程概况 1)施工准备。粘贴碳纤维布加固工艺,施工质量至关重要, 广发证券营业部,为新建商业用房,底部框架结构,原设计为 直接关系到加固效果的好坏。为确保工程质量,本工程由具备资 商铺,楼板设计活荷载为2.5 kN/m2,现计划将UPS配电室布置于 质专业加固公司施工,开工前对每个施工环节、环境因素、人员素 此。UPS配电室中设备按1 t考虑,分散布置于此房间,减少集中 质进行细致周密的考虑,对施工现场进行清理。2)材料准备。碳 力作用。由于功能改变导致荷载增大,原1层局部梁板经计算将 纤维加固钢筋混凝土技术所涉及的材料主要有两种:a.碳纤维增 不能满足设计要求,需要加固。经过方案论证和经济技术可行性 强材料(CFRP)。CFRP乃英文Carbon Fibire Reinforcement Poly一 比较,决定采用碳纤维复合材料进行加固,加固后楼板处的设备 mer的首字母缩写,意为碳纤维增强材料。表1列出了本工程所 荷载标准值是2.8 kN/m ,其他活载标准值是2.0 kN/m ,地面做 用“山东德鑫”碳纤维片材加固混凝土结构所用碳纤维布的主要 和钢筋笼、吊装索具和吊点位置及验证有关施工参数,通过滑轮 调整绳子的长度,调整钢筋笼的水平度。C.确认正常后,250 t吊 车继续起钩,起吊过程中保持作业半径和主臂不动;100 t吊车随 着250 t吊车的起钩过程起钩并移动,在钢筋笼与地面的夹角达 到80。前100 t吊车的荷载应基本保持不变;当钢筋笼逐渐立直时 100 t吊车的荷载可以缓慢降低。当钢筋笼接近立直状态时100 t 吊车协助主吊将笼子稳住不动后,将荷载降低到零并摘钩。d.副 钩脱离后,钢筋笼由250 t吊车吊起并缓慢移动到目标槽段,在移 动过程中通过晃绳控制晃动。e.移到目标槽段后通过人工微调 以便人槽;钢筋笼在入槽过程中一共需要两次倒绳。第一次,下 放到第3道吊点位置时,穿杠倒绳,摘除第三道吊点的卸扣,将绳 子末端和倒绳的末端用销扣连接,通过第1道吊点和倒绳的 4个点并继续下放。第二次,下放到第2道吊点位置时,穿杠倒 绳,拆除主吊次绳及2,3号吊点之间的一对滑轮,将倒绳末端之问 与主绳连接,当笼子顶离导墙顶4.9 m时,穿杠倒绳,拆除预留 绳,吊钢筋笼顶部4个吊耳处,下放到位并用钢轨支撑在导墙上。


中资路桥专注桥梁裂缝修补20年,|专业人员|专业技术|丰富施工经验|欢迎来电咨询联系电话:18672350758(微信同号)



上一篇:桥梁碳纤维布加固,该如何加固?

下一篇:没有了

湖北楚天联发路桥养护有限公司专业承接斜拉索检测桥梁检测,斜拉桥拉索检测,桥梁结构检测,桥梁常规检测,桥梁定期检测,桥梁外观检测等工程施工

湖北楚天联发路桥养护有限公司 备案号:鄂ICP备15023856号-1